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詳細はヤマレコに書いた。

平票登山口のあたりからだらだら走り、上り下りを繰り返して赤湯温泉に到着。途中でカモシカに会った。ずんぐりしててかわいい。
はじめのうちは赤い絨毯のような落ち葉や紅葉を見ながら進むのだが気づけばまわりは枯れ木だらけ。上の方はかなり寒い。見晴らしが良くなったと思ったらもうすぐ山頂。
山頂はガスの中。クソ寒い。写真だけ撮ってさっさと下山。
夜は冬の常連さんと合流して山の話で盛り上がった。

翌日は初めてのサマーゲレンデに挑戦。この日のために3日前くらいに新御茶のロンドンスポーツで投げ売りされていたレインウェア(XSで自分にピッタリのサイズだったのでラッキーだった)を買っていた。
サマーゲレンデは斜面一面にブラシが生えていて、ときどきスプリンクラーで水が撒かれるシステム。板を無理に回そうとするとすぐにエッジが引っかかる。
コケたら痛いのは明らかだし、下手にコケて怪我したら翌週のマラソン大会に影響するので慎重に滑る。
慎重に滑るのはいいが、腰が引けて後傾になって却って不安定になっていた。一日滑って積極的に前に乗るようにしないとエッジが引っかかって危ないということがわかった。
冬のゲレンデよりも踏むタイミングがシビアだと思った。焦って踏むと必ず足が取られる。
なんだかんだで楽しかった。

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詳細はヤマレコに書いた。

ようやく風邪がだいぶ治ったので軽めのトレランに行こうということで会津駒ヶ岳に行ってきた。台風が来るとかなんとかで直前まで行けるかどうか微妙だったが会津駒周辺は大丈夫そうだったので行くことにした。
特急リバティで会津高原尾瀬口駅に行くのは2回目。勝手はわかっているが野岩鉄道の切符を車内で買うのはやっぱり面倒。現金持ってないといけないし車掌が時間ギリギリに回ってくるのもよくない。しかも距離の割に結構高い。

前回と同じ急行バスに乗り、尾瀬の手前の駒ケ岳登山口で下車。
さくっと登ってさくっと降りてきた。尾瀬周辺はコースタイムが緩めに設定されているので3倍速達成できた。中門岳はだいぶガスっていて寒かった。下山後の温泉は温泉らしさのほとんどないただの露天風呂だったがそれでも下山後の風呂は気持ちが良い。

帰りはちょうどよい時間の特急がなくて各駅停車で帰ったのだが恐ろしく時間がかかった。
腹減ったので北千住に寄ってインドカレーを食べたのだが、ひどい店だった。インドカレーの店でナンがまずいというのはまずありえないのだが、ここはひどい。業務用ナンらしきものを電子レンジで温めて出してくるのでナンに酸化した油がベチャベチャついてる。クソ不味いしやたら胃にもたれる。おかわり自由じゃねえんじゃ。


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土曜日
まずは道灌山に登り、母校の文化祭を1時間程度でざっと回る。今年も安定のクオリティだった。

2時新宿発の特急で茅野を目指す。茅野には4時前に着く。そうすると4時過ぎのバスに乗れるので、そのバスで白樺湖まで行き、そこから10km走って女神湖に向かう予定だ。
予定通り茅野駅に到着し、バスターミナルを目指す。おかしい、妙に閑散としている。白樺湖行きのバス停は3番乗り場。誰もいない。
改めてバス停で時刻表を確認する。なんか三角マークが付いてる。ん？何？平日限定？ちょっと待て、、、土日の白樺湖行きのバスは3時が最終だと！？オワッタ。
google mapで白樺湖までの距離を確認する。20kmはある。しかもぱっと見で歩道のなさそうなくねくね道路を経由している。しかも宿に6時に着くことになっている。仕方ない、タクシーだ。

ちょうどタクシー乗り場に1台だけ止まっていた。「すみません、白樺湖までお願いできますか？」「いいよ」というわけでタクシーで白樺湖を目指す。
はじめはずっと歩道が完備された市街地。しかも前の車がのろい。これなら走ったほうがよかったんじゃねえか。はじめの10kmくらいは本当にそんな感じだった。
市街地を抜け、人通りの少ない道になり、これ走ったら大変だろうな、という気持ちになってきた。この時点で料金は4000円くらい。
そのうちだんだん金銭感覚がおかしくなってきて、九十九折の急登を登っているときなどは九十九折3つ登って100円か。走る労力考えたらむしろ安くね？とか思い始めた。
最終的に白樺湖まで7000円くらい。決して安くない。だって成田から新千歳までの飛行機代ですら8000円〜9000円だったのだ。
でも、ここで金銭感覚がゆるくなったおかげで翌日の同窓会の焼き肉6000円とかも全く高いと感じずに、ただただ美味しかった、楽しかった、という記憶だけが残ったので結果オーライ。
こういう金銭的な失敗も、結果として金銭感覚が緩くなって人生を楽しくすることに繋がるなら、それはむしろ一度くらい経験したほうがいいのかもしれない。





さて、白樺湖から女神湖まで10kmくらい。白樺湖の湖畔の遊歩道を軽く走ってそのまま女神湖へ続く道を走る。途中ガスが濃い区間があってちょっと幻想的な雰囲気が出ていた。
ガス区間を抜けていよいよ女神湖到着。すごく寒い。とりあえず女神湖から翌日登る蓼科山を眺めてその立派な容姿に感心しつつ宿にチェックイン。







あったかい風呂で冷えた体を温め、美味しい夕食をいただき、かわいい犬を撫でて部屋に戻ってテレビを見てだらだらしてそのまま就寝。
キングオブコント2018をやっていたのだが、「ハナコ」と「さらば青春の光」の2チームが個人的には特に面白いと思った。


日曜日
6時前に起きて朝食を済ませ、7時に宿を出発、、、のはずだったがちょっとのんびりしすぎて15分遅延。というか外がガスっていてやる気が出るのに時間がかかった。





登山口に到着し、登ろうとするもどれが道なのかわからず15分ロス。結局ゲレンデをそのまま登るのが正解だった。
というわけでいきなり予定より30分遅れている。
一応行程としては7時発15時着で16hコースを攻めることになっているのでかなり余裕はある。が、30分はちょっと痛い。
ゲレンデを登り切るとガスの中に朝日が差し込んでいて幻想的な林が広がっていた。







林を抜けると7合目登山口。実はここまでは車で来ることもできるのだ。そのせいでここから急に人が増える。
そのまま山頂まで一気に登ったのだが、途中で自分とほぼ同じペースのトレイルランナーの方が現れた。山頂で少しお話し、別れた後は蓼科山の広い山頂を30分ほど歩きまわり、雲海を眺めた。
浅間山の他、槍ヶ岳や白馬を始めとする北アルプスなど富士山以外はだいたい見えた。













一旦蓼科を降り、続いて北横岳に登る。途中河原のようになっている道があったり、亀甲池という綺麗な池があったりして面白かったが、下りの途中で着地時に膝を岩に打ち付けて中破。しばらく走れなかった。
北横岳の山頂から先はめちゃくちゃ混んでいた。ロープウェーのせいだ。勘弁してくれ。混雑区間でさっきのランナーの方に追いついてまた暫くお話出来た。
そのランナーの方は浄水機能付きのボトルを使って軽量化しているそうだ。そんなものがあったとは。あとは燕〜槍の日帰りをやったとか。すげえよこの人。インスタ教えてもらったので帰ってから登録した。



河原っぽいところ


次に登る北横岳








プリンみたいな蓼科山




北横降りた後はそんなに混んでなくて、縞枯山とか茶臼山とかあったがあんまり記憶にない。そのまま麦草峠に到着。12時過ぎてた。かなりやばい。
トイレ休憩とウィダーチャージを済ませ、全力で丸山と中山を登り、そのままにゅうを目指して突っ走る。中山から6月に登った硫黄岳が見えて懐かしかった。



天狗岳とその左の硫黄岳。もう少し時間あればあそこまで行きたかった。


にゅうは噂通り、かなり景色の良い岩山だった。自然に岩が積み上がってできた展望台という感じ。




時間もないのでそのまま大急ぎで下山し、なんとか稲子の湯に3時半前に到着、温泉入って4時過ぎのバスで離脱できた。
最近は下山速度も上がってきていたのが救いだった。去年のペースだと間違いなく温泉はいる時間はなかったしヘタするとバスにすら間に合っていなかったかもしれない。





小海駅から小海線で佐久平まで。この路線と並行して走る道路を甲斐駒の翌日に走っているのでところどころ見覚えのある景色があった。甲斐駒懐かしい。さっきのランナーの方とも黒戸尾根の話でちょっと盛り上がった。
佐久平からは新幹線。意外と混んでいたがギリギリで座れた。軽井沢の手前だったおかげだ。軽井沢からだともう満席。座れたことに感謝しつつ大宮までぐっすり。
風呂入って一眠りしたおかげで山攻めてきたとは思えないくらい元気な状態でOB会に合流出来た。
めちゃくちゃ有意義な土日だった。

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予報は直前まで見るたびに変わる上に予報サイトによってもだいぶ違っていて日程も行き先も決まらないまま連休突入。
曇りでも標高が高ければなんとかなるだろうか。こうなったら標高で殴るしかない。高い山に登って雲海が見れれば最高だ。
そんなわけでまだ登っていなくて標高が結構高い鳳凰山に行くことに。

しかし調べてみるとバスの本数が非常に限られており、自宅を始発で出ても韮崎9:45発青木鉱泉10:40着のにしか乗れない。
なお終バスは青木鉱泉17:00発。コースタイムは13h。倍速だと間に合わない。今回は本気だ。

韮崎から青木鉱泉に向かうマイクロバスはダート区間でもアクセルベタ踏みする超高速路線バス。
本当に減速しないといけないポイントを完璧におさえていて、それ以外の道の線形も完全に頭に入っているようで完全に最適化されていた。
ダートを走っているとは思えない速度で、めちゃくちゃ揺れた。けど不思議と酔わない。

青木鉱泉からまずは地蔵岳を目指して登る。
はじめに工事現場の横を通るのだが、ここでいきなりこの日一番のぬかるみに。早速靴が泥だらけ。
暫く行くと鳳凰の滝があるのだが、最短コースからは5分くらい脇にそれる。
そこまでにもいくつか滝があったが、鳳凰の滝はわざわざ見に来て良かった。ガスって上のほうが見えないせいかとにかく大きく、荘厳に見えた。













鳳凰の滝




だいぶ登って鳳凰の滝上部


庭園っぽいところに出た


このあたりから砂が白くなった。


鳳凰小屋で軽い水分補給をして地蔵岳へ。地蔵岳直下の砂場が滑る滑る。一歩登っても半歩引き戻される。蟻地獄みたいだった。しかも標高も2000mを超えているので息も切れやすい。
地蔵岳のオベリスクは最上部に挑発的な鎖がぶら下がっていて、チャレンジするもその一歩手前が一枚岩で断念。こんなん登ったとして降りれんわ。が、登っている人は確かにいた。



一瞬晴れた






この赤い人のあたりが限界。頂上の岩から紐が垂れ下がってるけどこの岩登ったとして降りるの怖すぎでしょ。


地蔵岳のお地蔵さんたち


短い間しか滞在しなかったが、どんどんガスってきたので観音岳に進む。観音岳、薬師岳までの稜線歩きは雲が風に流されてきてガスったり晴れたりで、これはこれで良い景色だった。
風が強く、雲の流れがダイナミックな風景を作っていて、雲の合間から見える南アルプスが圧倒的な存在感を放っていた。













北岳、間ノ岳方面。




薬師岳から先はひたすら下るだけ。笹ゾーンがあってその先が急な九十九折。黒戸尾根を彷彿とさせる。が、笹抜けた後の急な下りは本当にこの道で合っているのか不安になるような道だった。
今回はGPSが仕事してなくて他に歩いている人がいなかったらかなり迷ったと思う。





無事16時に青木鉱泉まで戻ることができ、青木鉱泉でのんびり温泉に浸かり、17時のバスに余裕で間に合った。
CT比は登りは安定の33%、稜線歩きが40%、下りが41%でトータル39%だった。下りも以前よりはだいぶ速くなってきてようやくトレイルランナーっぽさが出てきた。


17時のバスの客は青木鉱泉から乗ったのは自分だけ。運転手のおっちゃんに「上行ってきたの？」と聞かれ、yesと答えたら「すげえな」と言われた。でも月に数人そういうトレイルランナーいるでしょ？
韮崎の駅の周りには飲食店が皆無なのでとりあえず甲府へ。
駅前のとんかつ屋さんがおいしかった。というか店長めっちゃすごい。誰が何を注文したか全部把握しながら料理もこなしていて、しかもすごく温かい感じの人だった。
山行った日はほうとうよりもガッツリ肉を食べたいのでどっかの帰りにまた行きたい。





おまけ：山で見つけたきのこたち













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1日目
尾瀬で風邪を引いて先週はせっかくの晴天なのにどこにも行けず、今週はなんとしても一座は攻めたいと思って天気予報を眺めると、今週末晴れるのは北海道のみ。
慌ててチケット手配して行ってきました北海道。土曜日の昼の便で成田から新千歳に行き、一日目は札幌で味噌ラーメン食ってそのまま小樽へ。ちなみに例の時計台は工事中で前来た時より大きく見えた。


札幌駅。ここに来るのは特急はまなすで離脱して以来約4年ぶり。

小樽も前に来ていて、その時も日没後で30分くらいで運河だけ見ている。今回は他のスポットも見ていこうと思ったわけだが、小樽は駅周辺に限って言えば運河しか見るところない。




で、翌朝もちょっとだけ運河眺めてさっさと離脱。


2日目
朝の運河を眺め、天気がいいことを確認して倶知安行の電車に乗る。朝食は小樽の駅弁のうにめしとサケといくらのげんこつおにぎり。朝から贅沢なことである。




倶知安からひとっ走りして京極に行き、湧水を飲んで羊蹄山に登り(ヤマレコ)、下山後豆腐屋に寄って「すごい豆腐」を買ってそのままニセコまでもうひとっ走り。




















意外と時間に余裕があったので途中の道の駅で羊蹄山を眺めながらアイスを補給。


そのあとニセコ駅の待合室で「すごい豆腐」を食ったのだがこれはとても濃厚で何もかけずに食べたけどおいしかった。ひとっ走りした後に冷たい豆腐というのは最高なのである。




ニセコから一眠りして長万部に到着。乗り継ぎに1時間あったので近くの寿司屋へ。かにめしで有名な駅弁屋はこの時間は閉まっていたのだ。
せっかく北海道の寿司屋に来たのだからというわけで特上を頼んだ。最高に美味しかった。こんなうまい寿司初めて食った。しかも安い。最高。


長万部から室蘭行きの列車に乗り、悪名高い小幌駅を通り、そのまま洞爺湖駅へ。ちょっとぼーっとしていて危うく乗り過ごすところだった。あぶないあぶない。
そこからバスで洞爺湖の湖畔に行き、予定通り9時にチェックイン。洞爺湖で花火やっていたがもう動く気力も体力も残っていなくてさっさと温泉入って寝た。

3日目
天気が良かったら中島まで船で行って観光しようと思っていたのだがあいにくの天気。曇っていて時々霧雨が降る天気。風が少し強くて気持ち良い。


筋肉痛がひどくてあまり動く気も起きなかったがとりあえず有珠山を目指す。まずは昭和新山を近くから眺め、有珠山に行こうかと思ったものの有珠山の上のほうが完全に雲の中。
とりあえずクマ牧場で熊を眺め、とりあえず北海道でヒグマを間近に見るという二度と経験したくない実績を解除。


そんなことしてたらだんだん雲が薄れてきたのでロープウェーで有珠山へ。
最初の展望台はこんな感じで、この有様を見て心折れて引き返す人が多くて自分もつられそうになったが、横を見たらハイキングコースがあり、強い心を持って先に進むことにした。
暫く行くと銀沼大火口が見えてくる。山の上の方は雲のせいでほとんど平らに見えるが、晴れた日の写真を見る限り山の形はこの日と大差ない。
せっかく来たのでハイキングコースを歩いて火口原展望台まで行ってきた。










見える景色は最初に銀沼が見えたところとあまり変わらないのだが、一周歩くことでその大きさが体感できる。噴火口でかすぎんだろ。羊蹄山の火口も大きかったけどこっちも負けてない。

最後に科学館に入ってざっと見学し、バスで洞爺湖駅に戻り、そのまま東室蘭へ。バスは室蘭行きだったのでそのまま乗って行っても良かったのだが鉄道のほうが早い上にバスは揺れるので苦手なのだ。
鉄道で軽く寝て東室蘭へ。予報通りではあるが小雨が降っていた。旅先で雨に降られて気持ちが良いはずがない。傘を買うか迷ったが翌日の朝食だけ買ってそのまま宿までひとっ走り。
宿はこれがまたすごい立地で海岸沿いの高台の上なので海風が勢い良く吹き付けてくる。
宿に着いたはいいが近くに飯屋がないので最寄りの輪西駅まで駆け下りて鉄道で室蘭に向かう。
晴れていれば近くの地球岬を見てから飯にしようと思っていたのだが筋肉痛と雨で完全に戦意喪失していた。
室蘭で夜景でも見ようと思って測量山を途中まで登ったのだがガスっていてロクに夜景なんて見えなかったので諦めて飯屋に向かった。そういえば前に函館山に登った時もガスってた。そのときは一瞬霧が薄くなって満足な夜景が見られたけど。
帰りに雨に降られ、輪西から宿まで走ってびしょ濡れ。有能な宿で洗濯物乾燥モード付きの除湿機が置いてあり、しかも速乾性の服なので部屋に干したら寝るまでにだいぶ乾いた。

4日目

晴れていれば早く起きて朝日を見てイタンキ浜でも散歩していこうと思っていたのだがそれどころではなかった。


台風が接近しているようで、幸い雨は降っていないものの風が強い。
波が荒く海岸に降りる勇気もないので早々に離脱して列車に乗った。
この列車が特急すずらんの車両で、室蘭から東室蘭までは普通列車として運行されているので特急券無しで乗れる。最初特急列車が入ってきて乗っていいのかためらったがそういうことだった。
東室蘭から先は普通の各駅停車に乗ってボックスシートを専有して北海道産の小麦100%のパンと多分北海道産のチーズ、それから間違いなく北海道産でないコーヒーという悪くない朝食をとった。

台風のせいで関空ゆきの便はもちろん、午後の東京行きの便も一部欠航していたが、幸い午前の成田行の便だったので定刻通り東京に到着し、そのまま会社へGO。
なお、成田は午前の時点では台風の影響は殆ど無くとても穏やかだった。


P.S.
旅行から帰って2日後に北海道で大地震があり、空港は閉鎖、北海道全域が停電という大変なことになっています。
道民の皆様の無事と一日も早い復興を心よりお祈り申し上げます。


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